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Vorderer, oberer Stützturmstange von ALUTEC für FORD TIERRA 1.6/1.8/2.0

Modell Nr.
FT101
Hergestellt in
Taiwan, ROC
Lieferant
KAISTENG ENTERPRISE CO., LTD.
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Hauptmerkmale


Über unser Produkt

  Diese Auktion für Front Upper Strut Tower Bracket Bar von ALUTEC nur für FORD TIERRA 1.6 / 1.8 / 2.0 Modelle.Die Hauptfunktion von Vordere obere Strut Tower Brace Bar von ALUTEC für FORD TIERRA 1.6 / 1.8 / 2.0 ist es, alle möglichen Deformationen der Chassis-Power alle zurück zu den Stoßdämpfer & Reifen zu setzen.

 Aufgrund des Anteils des Körpergewichts und anderer äußerer Kräfte wird der vordere und hintere Anti-Dumping-Widerstand nicht ausgeglichen. Damit Vordere obere Strut Tower Brace Bar von ALUTEC für FORD TIERRA 1.6 / 1.8 / 2.0 wirkt sich direkt auf das Körpergewicht und die Kontrolle des Gleichgewichts aus.

  Wenn der Anti-Dumping-Widerstand des Hinterrads zu groß ist, führt dies zu übermäßigem Lenken, und umgekehrt wird ein Anti-Dumping-Widerstand, der zu groß ist, zum Untersteuern führen.

  Entsprechend dem Betrag des Drehmoments, das unter dem Rad zugeteilt wird, um die Leistung der Fahrzeugbiegung zu erhöhen. Vordere obere Strut Tower Brace Bar von ALUTEC für FORD TIERRA 1.6 / 1.8 / 2.0 Reduziert erheblich die Drehung und den Flex des Chassis, indem die Oberseite der Streben miteinander verbunden wird.Kann die Belastung des vorderen Antriebsrads reduzieren, um den horizontalen Griff zu verbessern.Gewährleistet eine maximale Lenkreaktion.

 Vordere obere Strut Tower Brace Bar von ALUTEC für FORD TIERRA 1.6 / 1.8 / 2.0 ist so konzipiert, dass es mit üblichen Handwerkzeugen an den Türmen Ihres Fahrzeugs befestigt werden kann.


Hochwertiges Material

  Um eine hohe Steifigkeit und Leichtbauweise zu erreichen, wurde die Frontstrebe von ALUTEC für FORD TIERRA 1.6 / 1.8 / 2.0 verwenden Sie hochfeste Luftfahrtaluminiumlegierung, Materialnummer ist 6061A, die Stärkezugkraft ist 31.5kg / mm2. Vordere obere Strut Tower Brace Bar von ALUTEC für FORD TIERRA 1.6 / 1.8 / 2.0 Gewicht wird von 2,0 kg gesteuert. 

  Das Material hat eine Kombination von hohem Steifigkeit, Zähigkeit und Elastizität. Deshalb, es kann die relative Spannung zwischen dem strukturellen Stab und der Fahrzeugkarosserie vermeiden, um eine Strukturverformung zu verursachen, um Steifheit zu erhöhen, wird das Innere des Schachtes, die Struktur der W-Art Gebäudebrücke hauptsächlich benutzt und die nahtlosen Aluminiumrohre mit hohem Dichte und hohe Duktilität sind Zwischenlage Es ist Zweck ist es, die beste Steifigkeit zu zeigen.

  Feste Basis mit Schmieden und Computer CNC-Präzisionsbearbeitung, und die Welle ist mit dem Teil der Verwendung von Fisch und Körper verbunden, um die Bildung von Schweißen und T6 Alterung zu vervollständigen, um mit der Stärkung der strukturellen Stab selbst, die Spannung und Stärke zu bewältigen.


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Letztes Update : 2018-09-08
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